交通建言：新建均川至三里岗、长岗公路，盘活百里画廊路网
本帖最后由 城南归雁 于 2016-9-12 17:06 编辑随着何店至柳林公路（S263）的动工兴建，随南乡镇路网格局即将发生大变化。三里岗、长岗普通公路将不用绕道均川，将直接从柳林取道何店，可以分散了S212小应线的交通压力，完善随南主干路网。
虽然如此，大洪山风景名胜区长岗镇通过普通公路往来中心城区，还是要绕道三里岗、柳林。唯有新建均川至三里岗、长岗公路，方能拉近大洪山与中心城区的距离。
△均川至三里岗、长岗公路规划
一、新建均川经小河台子、尚家店、伏岭至三里岗公路。
全程约28km。其中均川至小河台子长约7km，路面状况还行，弯度不大，扩建即可。小河台子至三里岗镇约21km，弯度较大，需要改扩建。此项目一旦建成，三里岗普通公路出行至中心城区，将不再绕行柳林，节约道路里程约22km。
二、新建均川经小河台子、三垱畈 至高涧畈麻竹长岗连接线公路。
均川至小河台子为均三线、均长线共用路段，长约7km。须另行改扩建小河台子经三垱畈至高涧畈麻竹高速长岗连接线路段，新建部分全长约12km，如果拉直减弯，可以控制在10-11km左右。此项目一旦建成，与麻竹长岗连接线（长约16km）并用，长岗普通公路出行至中心城区，将不再绕行三里岗、柳林，节约道路里程约30km。
△可惜这一带无乡镇或大的村落
当然，这里目前最大的障碍自然是运营麻竹高速的湖北省交投。一旦普通公路建成，麻竹高速的优势就会丧失。大家选择普通公路，高速公路运营收入将大大减少。因此，高速公路运营方可能会对此两项普通公路的立项进行干扰。虽说如此，均三、均长公路如果修通，麻竹高速大洪山东出口，可以吸引三里岗、均川（西向）的部分车流，对高速公路运营方而言并非毫无益处。
△百度地图标黄显示
虽然百度地图这里标黄进行了显示，但是这里公路等级确实不高，路面仅宽4-5米，弯度较大。说“新建”，其实准确来讲是“扩建”，将其升级为二级公路（路基宽10米，路面宽7米）就好。从百度地图上看，高涧畈至洪山镇也有道路。随县可以先集中力量连通长岗、三里岗，远期可以再升级连通洪山镇。
长岗、三里岗至均川普通公路的建成，将和厉均公路、小应线等连通，拉近随南重镇与中心城区和随县城区的距离。旅游发展道路先行，均三、均长二线公路必将带动随南“百里画廊”建设上新台阶。
（随南普通公路建设十年基本无大动作，大修大补又是多少年，究竟要错失了多少？！下一期，我将再谈谈柳林经银杏谷至洛阳、何店经花湾至银杏谷、S212金桥经明玉珍故里至银杏谷，这几条公路。）
谨呈市县交通部门阅。国省道升级改造、路网扩充，这是千载难逢的好机遇，愿把握住政策东风。
【篇外话】
大洪山东出口战略地位优势明显，如下图所示，到随县南部六镇的距离均在13-20km（到长岗最近13km，到环潭最远20km）。麻竹长岗连接线如果仅仅作为高速连接线，作用未完全发挥出来。如果能够联通均川、柳林、三里岗和洪山，可谓“画龙点睛”，可以“激活”整个随南百里画廊。
△大洪山东出口的位置图
大洪山东出口所处的区域，大概是三里岗镇的新集村。如果依托便捷的高速和普通公路网加快片区发展，这里显然是随南的明日之星，前途不可限量。发展得好了，也能为随州增加一个美丽的旅游新乡镇。当然，这需要比较大力度的政策支持，以及比较长的时间。但愿有生之年能够看见。
△明日之星：大洪山东出口新集村
本帖最后由 城南归雁 于 2016-9-11 13:22 编辑
随之州 发表于 2016-9-10 23:04
楼主是很有见地和思维的人，是随网不可多得的人才。描述是否能更详细一点，最好配图，插入批注，图文并茂。 ...
这两条路百度地图已经标黄显示了，地名具体可以查阅百度地图。我并非专业人士，又非当地居民，线路只是粗略概图。百度都没有把厉均线（厉山至新街、安居至均川段）的二级公路标黄，可见对此两条（算上到洪山镇的，应该是三条）的“钟爱”。麻竹长岗连接线花了那么多钱，不应该只用作高速公路连接线，而应该在优化地方路网中发挥更大作用。均川至麻竹高速连接线的公路不应该放在最后修建。 随南的长岗，三里岗，洪山，均川，柳林，何店，洛阳等地旅游资源其实特别丰富，只是没有被重视和深度开发。随州人守着金饭碗挨饿。不应该妄自菲薄。整个随南应该综合开发，形成随南旅游圈。这是随州最大的潜力和优势。单靠随州发展工业，再过五十年一百年，也许还是老样子，没有什么起色的 百里画廊路为先，莫让随南行路难。 城南归雁 发表于 2016-9-10 22:12
百里画廊路为先，莫让随南行路难。支持随南发展{:1_548:} 楼主是很有见地和思维的人，是随网不可多得的人才。描述是否能更详细一点，最好配图，插入批注，图文并茂。毕竟随州乡镇地名多，很多地方很多人是不清楚的 鄙人是何店人士，本人认为洛阳，何店和柳林接壤的地区是黄金三角，发展旅游很有前景，但是被严重忽视了。期待楼主下期更详细的论述，谢谢 随之州 发表于 2016-9-10 23:08
鄙人是何店人士，本人认为洛阳，何店和柳林接壤的地区是黄金三角，发展旅游很有前景，但是被严重忽视了。期 ...
:handshake是的，随州普通公路建设任重而道远，好几个相邻镇区都无公路直达。比如，均川至何店、何店至柳林、唐县至环潭、新街，等等。洛阳银杏谷发展旅游如果想要上新台阶，必须打通柳林（高速出口）至银杏谷的道路。下期会详谈。 随之州 发表于 2016-9-10 23:15
随南的长岗，三里岗，洪山，均川，柳林，何店，洛阳等地旅游资源其实特别丰富，只是没有被重视和深度开发。 ...
楼主也是有远见的！随南是快宝，发展不起来，道路是最大的短板。大洪山和张家界同年升国家重点风景名胜区，因地跨三县市（京山、钟祥）割裂而未成一体，赶不上张家界武陵源。随南乡镇因交通不完善而割裂，各自玩自己的，十分不应该，必须做整合，打好组合拳。 修到哪那里就有了 柳林以前有个全力铸造，现在搬到两水去了。柳林的经济需要替代产业。 1812619884 发表于 2016-9-11 07:39
柳林以前有个全力铸造，现在搬到两水去了。柳林的经济需要替代产业。
柳林还是不要选择制造业作为支柱产业为好，多发展旅游观光、农副产品加工等产业。自古随南均川、柳林、三里岗、长岗一条道、一线牵，是时候改变这一交通格局了。柳林要向东北和何店联系，向东南和洛阳联系。