支持楼主。从长远来说确实如此
随州车站的人流量太小了，你可以实地去看看襄阳京东站和十堰车站的人流量就知道随州为什么是2站6线
love-19 发表于 2015-7-29 17:29
随州车站的人流量太小了，你可以实地去看看襄阳京东站和十堰车站的人流量就知道随州为什么是2站6线
襄阳有枣阳、东津、河谷三个客站，东津站辐射人口约320万（襄阳市辖区200万，宜城+南漳120万），站台9台21线，16个台面，平均20万人/台面；十堰有丹江口、武当山、十堰北站，十堰北站辐射人口约为300万（十堰总人口350，除去丹江口50万），站台规模6台18线，11个台面，平均27万人/台面。随州有随州南、随县两个客站，随州南辐射人口约170万（随州除去随县辐射安居镇、新街镇等几个乡镇约10万人，则约有130万人；辐射广水长岭、马坪等，约有40万人），2台6线，4个台面，约42万/台面。相比兄弟单位，随州站站台绝对偏小。不信再看看云梦站，跟随州规模一样，云梦仅有人口52万！！！再比十堰，本来没有多少客流量，汉丹线动车十堰才两趟，人家规划局可以前瞻未来，随州却停留在县级站水平。谈远点，你观察下安徽黄山北和绩溪北站的规模，黄山总人口才150，黄山北14台面18线；绩溪总人口18万，绩溪北站8台面14线。要相信随州南站客流绝对不差！
说的有道理！ 这个有说服力
火车站已经放线，我拍到图片了
女兵班的男班长 发表于 2015-7-30 07:34
火车站已经放线，我拍到图片了
可以上照片哈！{:1_522:}
城南归雁 发表于 2015-7-29 19:12
襄阳有枣阳、东津、河谷三个客站，东津站辐射人口约320万（襄阳市辖区200万，宜城+南漳120万），站台9台2 ...
曾今我也是跟你一样，时刻关心随州未来，哪怕是城市有一点点小变化我都为之振奋，为了对随州的发展据理力争，可这又有什么用呢，将熊熊一窝，当官的根本就不为人民谋福利，我们这些愤青就算是上访人家还觉得是浪费时间
城南归雁 发表于 2015-7-29 19:12
襄阳有枣阳、东津、河谷三个客站，东津站辐射人口约320万（襄阳市辖区200万，宜城+南漳120万），站台9台2 ...
曾经的我跟你一样，想跟你说一些知心话还要论坛审核，不知道你看得都否
主要是把配套的公交、停车场、汽车站等规划修好才是关键。
lovesz 发表于 2016-12-14 17:11
主要是把配套的公交、停车场、汽车站等规划修好才是关键。
配套都还没用写到纸上去呢？目前就一条路在施工中。