近期国家发展改革委、交通运输部、
中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，
湖北有一个城市将进一步融入全国铁路交通骨干网，
成为此轮规划中受益最大的城市，
这就是——湖北宜昌
《中长期铁路网规划》显示，" 八纵八横 " 中的 " 一纵 " 呼南通道和 " 一横 " 沿江通道在宜昌交汇，使宜昌成为新一轮铁路规划的最大受益城市。
明年起宜昌将陆续开建 11 条铁路，
一个新的国家级铁路枢纽将诞生！
让我们一起来看看，
宜昌的交通到底有多牛？宜昌 - 广州（4 个半小时）时间减少一半
南通道宜昌以南—宜昌至常德高速铁路
建设里程约 200 公里（其中宜昌境内约 80 公里），估算投资约 240 亿元。项目建成后，宜昌至广州将由现在 7 个半小时压缩至 4 个半小时左右。
国内第一高塔，广州地标，登上广州塔，从上而下俯瞰广州美景。这里有世界最高户外观景平台 488 米摄影观景平台和世界最高惊险之旅 " 降速体验 "。
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宜昌—北京 （4 小时）时间减少一半
呼南通道宜昌以北—襄阳至荆门至宜昌高速铁路
建设总里程约 200 公里（宜昌市境内约 83 公里），总投资 240 亿元，设计时速 350 公里 / 小时。
已纳入国家 " 十三五 " 规划和三年滚动实施计划，目前，正加快项目可行性研究工作，争取 2017 年达到开工条件。项目建成后，宜昌至北京将由现在 7 个小时以上压缩至 4 小时左右。
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宜昌—重庆（2 小时）时间减少一半
沿江通道郑万铁路联络线高速铁路
由宜昌东站西端引出与拟建郑万铁路相接，建设里程约 100 公里，投资约 120 亿，设计时速 350 公里 / 小时。
已纳入国家 " 十三五 " 规划和三年滚动实施计划，目前中铁四院已开展勘察设计工作，争取 2017 年达到开工条件。项目建成，宜昌至重庆由现在 5 小时压缩至 2 小时左右。
五大车站
这么多铁路，自然车站也要多，而宜昌一建设就是五座车站！
为了配合这么多铁路，将配套新建宜昌北高铁站、兴山站、当阳站、远安站、长阳站、五峰站。
4 条货运铁路
1长江三峡铁水联运铁路（北线）
项目起自坝上太平溪港至鸦宜铁路红土站接轨，建设里程 70 公里，总投资 55.6 亿元。
2
当阳至远安支线铁路
建设里程约 60 公里，总投资 39 亿元。拟构建鄂西磷矿运输绿色快捷通道，填补铁路网空白，拓展铁路辐射范围，促进区域经济发展。
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3
秭归茅坪港疏港铁路
项目起自坝上茅坪港至宜万铁路点军南站接轨，建设里程约 40 公里，总投资约 25 亿元。
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4
紫云地方铁路
投资 23 亿元，连接三区四港（猇亭、白洋、姚家港开发区和云池、白洋、田家河、姚家港四个港口）服务沿线企业。 |
发表于 2016-12-20 16:14
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