本帖最后由 随州拐娃子 于 2014-3-19 20:36 编辑
之前咵过随州交通，那个堵，还有那些经常堵得路口，今天我再来散咵，随州究竟是为什么堵。还有一点奏是，散咵交通堵塞原因，可能会有点枯燥，没得散咵消费那些子有趣，但是只要你看完，绝对有你觉得咵到有点道理的东西。上次有网友说少搞随州土话咵，我注意下子。
直接原因
首先要阔的奏是造成随州交通拥堵的直接原因，估计大多数人也能够想到，我奏在此献丑了啊。
第一点想咵的，随州机动车数量增长速度太快了，道路上的车流量一年比一年大，这几年，随州私家车数量逐年增多，而且增长的趋势一年比一年猛，之前说过，随州的有钱人多，有些人还挺质疑，你们就随州豪车的增速，就阔以看出倪端，这个不可否认，也不再多咵；
第二个，随州道路建设在结构和功能上无法满足交通需要。缺少快速、便捷的高速线路，使得机动车被迫低速经过城市中心区，再个随州市商业中心太少，仅就大十字街一个中心点，使得大部分上班族，消费族过于集中。然后一些交通道路功能不清，路网结构欠合理,没有形成路网，无法有效地利用现有的城市道路进行车辆分流。一些交通道路设计过窄，道路之间没有分叉路口，无法进行车辆分流，个人认为这是随州应该长期致力做的重中之重。一些人流量很大的道路没有地下通道或者人行天桥。大量行人来往于这些机动车道之间，就会造成部分路段车辆通行极其缓慢，上班放学期间，那是直接堵死。还有个必须要咵的，停车场建设滞后，大量车辆无成本，无序停在交通道路上，影响了正常的交通秩序。 虽然解放路路段实施停车收费，但是停车位太少，无法杜绝停车混乱问题。
第三个要咵的，那是很多人都咵过了的，但却是始终没有改变的，奏是大部分随州人民交通安全意识和法制观念淡薄，交通公德意识太差。机动车违章现象那是随便拿手机一拍，都能拍到，我觉得这么说一点不夸张，谁要是说夸张，我跟谁急。随意抢道、占道、掉头和停车，在没得交警管理、红绿灯的路口，那更是各种抢行；部分司机驾驶违反交通规则，占用停车道，阻挡了整个公交车车道，影响了整个道路交通；还有一些司机驾车时候随意左转、掉头；更有司机为了赶时间，本来是直行的却在红绿灯处占用左转或者右转车辆路线试图并线。摩托车，电动车，自行车奏跟不用说了，目前来看有好转，但是从比例来讲还是将近一半的人肆意穿行，红绿灯那是摆设。 很多行人总是在摩托车道高头走，自行车和摩托车都跑到在机动车道上，挤压了公交车和机动车行使空间。
第四点，道路交通管理不到位。交通秩序疏导基本上还是依赖民警和红绿灯疏导，管理力量不足，交通管理科技手段还比较低。在交通管理上还是基本采用警力、交通灯等形式，没有大规模使用电子眼，形成严密的道路交通安全系统，无法进行科学的管理；不少红绿灯的设计不合理，特别是十字路口无方向指示；交通安全措施和责任不落实，出现交通事故，没有得到快速、有效的处理。很多时候事故双方不管是为了保护现场还是在那扯皮，搞到整条路走不动。还有些子商家、厂家、施工单位非法占用通行道路。
还有个必须说的，随州的公共交通发展太慢了，导致随州人的出行系统结构不合理，随着城市的不断扩大，随州人出行距离加大，步行和自行车出行的比例也下降，要是公共交通不能发展起来，随州的交通环境肯定会越来越严重，再到发展成像武汉上海这种城市一样，再去发展公共交通，只会让我们受堵之害更重更久。
根本原因
我觉得拥堵的根本原因还是交通规划观念落后，这个情况不止是说随州，其他拥堵城市也会是一样。
随州现在的交通状况是驾驶各种车的人和步行的行人们一起，共同同时使用还是平面十字交汇型的道路路口（平交与混交，虽然十字街搞了一个天桥），只是被强制性的要求，要按红绿灯的信号频率，来控制各个路口的通行节奏与时间。用红绿灯的信号频率，来控制车辆和行人以“平面”“混合”的方式，通过十字交汇型的道路路口的结果，是让所有车辆和行人，都必须面对各个路口的红绿灯带来的等待时间。
等待时间又因为车子和行人的增加而愈来愈长；等待时间愈来愈长又造成道路愈来愈堵塞，从而大大增加了车辆与行人的在途总时间（骚多城市的交通高峰期，汽车在一个路口，要等三、四个红灯才能通过，时速已低于10公里，正常时，也低于20公里了）。
也奏是说，各型汽车、摩托车、自行车与行人的“平面混合”交通和“用红绿灯的频率管制车辆行人通过路口的节奏与时间”，奏是导致交通堵塞的两大直接原因。
虽然可以通过采取各种措施，减少每一单位面积中的人口与车辆数量，来缓解和解决交通拥堵的问题。
但这不仅与随州工业化、城市化、现代化进程发生多方面的矛盾，还与城市本身的规模效益、集聚效应发生矛盾。
就全世界而言，最终还是要控制城市单位面积的人口与车辆的数量，但就综合随州情况来看，还没有迫切的需要。
上面说的交通观念落后，主要是想说规划者。
不管交通情况怎么变，貌似随州的管理者们与规划建设者总是在复制近代的城市道路交通布局形态（在城市中，狭窄的道路还加上以路为市的摊贩，有若干个平面交汇的十字路口，步行的与各种车辆自发的无序通行），最多是加宽了道路，增加了红绿灯和各种隔栏，还有一些照搬，比方说十字街的天桥。
近些年，我们国家不少到国外学习，然后搬回来一些交通模式以及一些新的交通理念，但最根本的因地制宜和创新严重缺乏，我是咵那些革命性的新型交通设施。
一些发达城市例如武汉、上海，地铁，高架，地下车道，数不胜数，这些也只是花了大成本，从表面上加大了单位面积提供的有效车辆行驶面积。这么做虽然有助于缓解，但是治标不治本，远远赶不上人口和车辆增速，最重要的是不合理的规划，所以依然是堵城！
最终用新的交通理念，实现各种交通类型真正分流，并且发展新型公共交通，让其为交通主力，才能真正解决随州交通拥堵问题。当然要是随州车多的都得停马路中间了，任何交通规划也不会起到作用。
以上纯属散咵，欢迎吐槽。
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发表于 2014-3-18 16:38
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发表于 2014-3-18 17:09
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