解放路至十字街往烈山道右拐红灯不能设控

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分析，大十字街路窄主道仅两车道，从解放路至小十字街直道仅一车道，另一车道右拐烈山车辆俏多就拥滞停流时间长，关键右行烈山红灯要全方位保持右行不受限制，汽车站至解放路的红灯时差太长，100秒了，中国不象外国一样安装智能监控去随着车流量自动选择调控，所以说交通部门设监控的目的是在保证安全的情况下快速畅通，可以说监控越多越会拥剂，比喻步行街就不该设控，顾名思义步行街就是步行，能否把烈山道两主口的步行街车辆禁通，留个斑马线行人，两头可进沿河道，龙门街可进，这样有可能会缩小烈山道停滞至老政府和实小的距离，还有一件事就是公汽大街调头问题，严格说那是绝对不允许的，第一安系数带来了影幻，第二要想想就是在老手的司机也得三分钟才能把老大老长的车调过头，所以，我还要建议的象长征水果批发应搬迁的问题，学校放学时间能否轮流梭动的问题？还要考虑实小聚奎门，二中，东关学校人堵车堵问题？希望我们的领导和交警同志重视些小细节的观察，思考些您们也许没有感觉到的小事大忧！分析对错，本人虚心接受领到批评和网友指教！

逆游的鱼

自己遵守规则

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府马岭 发表于 2016-10-30 13:43
信号灯可以多方向控制  既有限左 也有限右 都算正常

十字街右拐设限觉得错误，因为直向道和右向道就两车道，如果谁去现场体验下就知道了

吴增

自觉点就好了

追风的人

长征水果批发市场、鹿鹤小商品市场所应该搬迁到市郊，将有效减少市中心的交通压力！

小鹿鸣

莫斯都不怪，就怪现在车子多鸟~~

小鹿鸣

莫斯都不怪，就怪现在车子多鸟~~