请注意！您的车“被降级了”
各位车主注意了！
要想享受通行费减免等优惠政策
实现不停车收费
请速办ETC
从2020年1月1日开始
高速公路收费政策将全面调整
{
“拥有ETC，畅行高速不排队……”
快来体验传说中的“VIP”吧~
}
下面小编介绍一下车型分类
收费公路车辆通行费客车车型分类
类别
车辆类型
核定载人数
说明
1类客车
微型
小型
≤9
车长小于6000mm且核定载人数不大于 9人的载客汽车（蓝牌）
2类客车
中型
10-19
车长小于6000mm且核定载人数为（10~19）人的载客汽车（黄牌）
乘用型列车
——
——
3类客车
大型
≤39
车长不小于6000mm且核定载人数不大于 39人的载客汽车
4类客车
≥40
车长不小于6000mm且核定载人数不小于 40人的载客汽车类
收费公路车辆通行费货车车型分类
类别
总轴数（含悬浮轴）
车长和最大允许总质量
1类货车
2
车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg（蓝牌）
2类货车
2
车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg（黄牌）
收费公路车辆通行费专项作业车车型分类
类别
凸轴数（含悬浮轴）
车长和最大允许总质量
1类专项作业车
2
车长小于6000mm且最大允许总质量小于4 500kg
2类专项作业有
2
车长不小于6000mm或最大允许总质 量不小于4500kg
那么问题来了
专项作业车指哪些呢
专项作业车是指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项（包括卫生医疗）作业的汽年，如汽车起重机、消防车、混凝土泵车、清障车、高空作业车、扫路车、吸污车，钻机车、仪器车、检测字、监测车、电源车、通信车、电视车、采血车、医疗车、体检医疗车等，但不包括装置有专用设备或器具而座位数（包括驾驶人座位）超过9个的汽车（消防车除外）。
接下来我们再看看对比图
新标准修订了哪几个方面
遵循了哪些原则
我们一起来看看
增加“专项作业车”
新标准将不以载客和载货为主的专项作业车辆单独作为一个类别划分出来，减少了收费争议，便于收费费率制定和收费管理。
按照车辆类型和核定载人数来分
核定载人数7人修订为9人
新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车，也就是说这些车型的车辆高速费要降了。
货车分类参数：总轴数、车长和最大允许总质量
2003版标准中，货车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的额定载质量进行车型分类，新标准中各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。
2003版标准货车按核定载重吨位进行分类，存在的主要问题即是货车普遍存在的“大吨小标”问题。采用按车辆轴数进行分类指标，从根本上解决了车辆“大吨小标”对分类标准的冲击问题。
调整1类货车：车长小于6米且最大允许总质量4.5吨
对于两轴车辆新标准进一步细分为两类，车长和最大允许总质量作为第二指标，对两轴车辆进行细分。1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。
补充6轴以上货车：根据总轴数按照超限运输车执行
根据相关规定，六轴以上货车属于超限运输车辆，且轴数变化范围很大，不宜规定具体的分类方法。新标准明确规定根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。
按照国家标准和行业相关标准的规定，专项作业车（专用作业车）指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项（包括卫生医疗）作业的汽车。
因此，专项作业车的车型划分无法采用以客货运输功能为主的客车和货车的核定载人数和核定吨位这样的参数进行分类。
更劲爆的消息在后面
是什么呢
这可是货车司机最关注的
一定不能错过哦
关于“绿色通道”农产品运输车
鲜活农产品运输车辆驶出高速公路出口收费站后，在指定位置申请查验。经查验符合政策规定的，免收车辆通行费;未申请查验的，按规定收取车辆通行费；经查验属于混装、假冒等不符合政策规定的，按规定处理。
对一年内混装不符合规定品种（或物品）超过3次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆，记入“黑名单”，在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策，并将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台，并对外公开；对信用记录良好的车辆，逐步降低查验频次。
建立全国统一的鲜活农产品运输“绿色通道”预约服务制度，鲜活农产品运输车辆通过网络或客廉电话系统提前预约通行。
最后，小编说下摩托车
摩托车通行收费公路
按一类客车分类
关于摩托车的事情，在此次的修订标准调整过后，摩托车也可能和众多的小车车主一般，上高速行驶。不过到最后真是这种情况的话，那么可能会出现一个问题，那就是摩托车扛风么？要知道，在高速上面的许多车辆外表的气流都有相应的强度的，要是摩托车在行驶过程中，被蹭一下或者是被其他车辆带动的风吹一下的话，是很容易变成重大事故的，所以小编在这里温馨提示：谨慎选择出行交通工具。
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