随州城东新区的道路规划不科学——随州人回来了都分不清东南西北
本帖最后由 天山之雪 于 2016-10-10 10:59 编辑随州老铁路以东的地区现在叫城东新区，前不久，随州市地名办公布了几条道路的新命名，可是没有地图，很多人根部不知道是指哪一条道路，借助地图才能够勉强弄清。特别是很多打工回来的人，一出火车站就懵了，真是叫找不到东南西北。
其实，这些都是由于当初规划的时候以为迁就新铁路的走向，导致该区域的道路都规划成了斜向。
我真的很纳闷，为什么当初的规划就不按东南西北来规划街道呢？
下面看我的设计：
我是这么设计的：
1、把原来的老铁路规划为一条绿化带。在城市的新旧结合部建设这条窄长的绿化带，增加城市绿化率不说，且4km长、10-20米宽的绿化带简直就是城市之“肺”，还有阻挡风沙的作用，两侧各建1条步行道和自行车道，是市民锻炼的好去处。可惜现在都让给房地产开发商了，真的很为此心痛。
2、红色的粗线为3条贯穿城区的主干道，这3条主干道理应用大道命名。右上的和中间的粗红线分别位于新铁路的两侧，左下的为原来的交通大道，为城内的主干道，有了外侧的两条主干道，交通大道就不会堵了。
3、为了避免道路的五岔路口，在外侧的两条主干道之间设置连接的道路，方便车辆进出城。
4、下放的两条换色粗线条为与汉十、麻竹高速的两条连接线。有哪个下了火车就上高速或者再去乘高铁啊？所以没有必要用一条路把火车站和高速出口直接连起来。
5、图中的白色圆圈为城市广场。这个位置是城市的中心，所以城市广场应该做大气些。
6、中间的黄色细线条，就是横平竖直的街道。可以按照随州的习惯命名，横向为路，竖向为道或大道。
定居随城的市民、在外打工的老乡，你们还会分不清随州的东西南北吗？
什么鬼东西， 道路是不是斜向跟城市发展总体方向有关。道路沿着城市的发展方向为走向，那就是正方向。不要看所谓的地图去判断。按照楼主的画法，不仅道路建造里程增加了，而且还涉及到拆迁很多问题，整体的房屋和道路朝向问题，造成成本相应的上扬。这种道路还会制造很多弊端，就是道路的拥堵。 一出站就懵，是正常的机体反映，说明随州发展之快你有点不适，懵之人要慢慢得重新认知这座新城。要经历懵到相识，相知，相恋，相守的过程。不要急慢慢来。 真应该去干规划局长。这么规划都是三岔路，还有城南去火车站怎么绕。思想要解放，路不是都要东西向和南北向。 你想在原铁道修一条绿化带，作梦喔。那是铁路总公司的地。你去谈谈，看他铁老大愿意不。 绿化带非常赞成！ 你以为规划就象你这样在地图上画几条线那么简单吗 吹毛求疵。我觉得随州规划的最大问题是断头路，该拆的不拆，不该建的乱建。 理想是好的，现实是残酷的，道路的规划，就拆迁这一点就要命，更何况还有方方面面！
吃的萝卜白菜，操的是国务院总理的心
不过你这种主人翁的意识是值得称颂的！ {:1_560:}{:1_560:} 西城和南郊被随州抛弃了吧，基本没搞什么建设
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