主要是钱的问题啊。。。对接安陆意义也不大。因为本身就有淅河-府河-安陆的县道了，现在正在修淅河-大堰坡 ...
楼主说到点子上了，随州没钱，新316国道孝感修了70公里，随州只修了45公里。但是孝感境内基本改线了，随州仅仅只修了城区段。就316国道而言，随州淅河段四车道，安陆段四车道，就独独剩下淅河十岗-安陆毛家岗是双车道，通车后肯定会拥堵的。对接安陆其实是对接大武汉，如此高规格的普通公路又不收费，随州人还不乐意？ 城南归雁 发表于 2015-5-28 19:17
楼主说到点子上了，随州没钱，新316国道孝感修了70公里，随州只修了45公里。但是孝感境内基本改线了，随 ...
毕竟是国道，改造地方是不会出钱的。要国家出钱就那么容易了。。。之所以淅河-历山段随州市自己出钱是因为这段车流量大，老316基本做城市道路用了，它要还国家一条国道。另外，淅河-府河段目前基本不会出现堵车，因为新316国道的出口基本都在高速出口附近，比如淅河的在十岗是麻竹高速出口。淅河十岗-府河段没有工业布局的。。。另一方面，在出钱上，随州肯定也不会为广水买单的，淅河-府河要过马平。那么长一段路，随州怎么会给别人出钱尼？淅孛路因为全程都在随州范围 内，所以就不存在这个问题了，楼主可以了解下这条路，淅河-府河淅孛路是最近的，最直的，因为直接错开了马平镇，府河直接进淅河。 赤正诚 发表于 2015-5-28 19:27
毕竟是国道，改造地方是不会出钱的。要国家出钱就那么容易了。。。之所以淅河-历山段随州市自己出钱是因 ...
确实是这个问题，其中大部分路段属于广水管辖，广水市交通局目前着手改造107国道，项目已获省政府批准，投资巨大，无暇西顾。湖北大部分区县的国道项目，省财政出资比例不到1/4，剩余为地方自筹或批准银行贷款。钱确实是大问题。随州境内的国道，目前大多数还是双车道标准。国家公路2013-2030规划中，还有两条国道过道随州，方向跟随岳、麻竹高速大致相同。未来也得投资。倒是高速公路，目前随州已经完成国家高速公路2013-2030规划内关于随州的全部内容，这个真心赞。 顺着府河往下走，若干年后，等这段路形成景观带，再重新改道。 城南归雁 发表于 2015-5-28 21:28
确实是这个问题，其中大部分路段属于广水管辖，广水市交通局目前着手改造107国道，项目已获省政府批准， ...
还有一点最关键的是随州规划的有随广大道，随州-广水，走向基本是淅河十岗迁出去，应该在是十岗和新316连接上，一路直达应山。这条路如果走直线的话基本上连上岭都过不了，马平-余店-应山。。。 广水并入随州已经吃大亏了，东线107国道、京珠高速、汉十高速、已经让广水元气大伤，再把唯一经过广水境内316国道改道随州，你还是人吗？ 新316国道广水境内走向规划
{:1_535:} {:1_535:} 万店至随州的原S212省道升级为G240国道后也应该拓宽改造，另外修建新路时尤其要避开塔尔湾街区，每年年关从那走就堵车，堵个把小时！ wx_亮仔_bPHvQ 发表于 2019-7-25 09:44
万店至随州的原S212省道升级为G240国道后也应该拓宽改造，另外修建新路时尤其要避开塔尔湾街区，每年年关从 ...
这么古老的帖子都被你翻出来了{:1_536:}国道都应该一级公路化，起码双向四车道。
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